【原创】有点冷清的那条高速路
2015-08-23 10:12:51| 分类：
随笔散文
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2015年8 月 23 日 周 日
济青高速南线隧道之一（蟠龙隧道·）
昨天傍晚一场雷雨把这座城市浇的凉凉的，这凉爽一直延续到今晨。习习的北风穿过纱窗吹到我的身上，一阵阵夏日没有的爽快漫布全身。我回忆着前几天全家去黄岛（青岛）金沙滩游泳戏水的场面，回忆着高速公路上的所见。
济南至青岛的高速公路有两条，一条是1994年建成通车的北线公路（全程318公里，G20，青银高速的一段），一条是2007年底建成通车的南线公路（G22青兰高速的一段）。两条公路连着山东最大的两座城市--济南和青岛。我们这次驾车去青岛西海岸黄岛区走的是济青高速南线公路。这条公路贯穿9个市县区，全程307公里，通行费120元。
8月16日中午，我们离开家经济南二环东路、经十东路、舜华南路、旅游路、港九路驶进G2京沪高速然后到济青高速南线（G22）。进入高速之后，让我感到惊奇的是公路上冷冷清清，几乎看不到来往的车辆，好像进入了无人之境，我感到纳闷，我开始思考。难道我们选的日期不适宜行车？难道时间点不适宜向东行驶？日期不特殊，只不过是一个普通的星期天，天空中虽有雾霾笼罩，但能见度还是不错的。一路上车子正常行驶，直到黄岛出口还是不见多少车辆通过。回济南的途中依然是车辆稀少。这和我多次走过的济青高速北线的拥堵形成了鲜明的对比。
我坐在车上，想到了这个项目的决策，想到了山东经济的不平衡，想到了全国多少条高速公路会和这条一样冷冷清清。我记得2009年驾车在高速路上由黄山去婺源的途中，除了沿途美丽的山水风光之外，公路上几乎看不到车。
我们的发展理念有些值得思考：是先修路刺激经济还是经济发展了需要交通？人们常说“要想富先修路”，但是没有经济作为基础的交通是不是有点太过超前，有点本末倒置？这让我想到济南的第一条轨道交通不是设在最拥堵的路段，而是选在流量相对很小的途中，原因是为了发展两旁的城市建设。有道理？没道理？经济有自己的规律，主观的臆想很容易造成硬伤。
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